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尼龍?zhí)?/a>筒與軸承座之間的部分配合是間隙的配合，這基本上就是效果。特殊尼龍取決于應(yīng)用和安裝及維修方便，通常具有低速和重載。
零件的磨損是由于臨時(shí)摩擦，尼龍?zhí)淄驳挠绊?。在運(yùn)動(dòng)部件。當(dāng)軸與孔之間的間隙磨損到一定程度時(shí)，必須更換零件。因此，規(guī)劃人員在計(jì)劃時(shí)選擇具有較低硬度和較好耐磨性的材料作為套筒或襯套，從而可以切割軸和座椅。當(dāng)襯套或襯套磨損到一定水平以進(jìn)行更換時(shí)磨損，這節(jié)省了更換軸或座椅的成本。
通常說(shuō)，尼龍襯套與座椅一起使用。與軸選擇間隙配合使用，無(wú)論磨損如何，都只能防止軸承壽命，但軸部件加工相對(duì)簡(jiǎn)單;有些新的策劃者不喜歡這個(gè)計(jì)劃，認(rèn)為這是制造時(shí)間。成本，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，仍應(yīng)按此方法修改，但設(shè)備簡(jiǎn)單改造的準(zhǔn)確性降低，原因很簡(jiǎn)單，二次加工無(wú)法保證底座的定位。這個(gè)洞。
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